El robot humanoide H2-X de Unitree salta sobre coches y practica kung fu en su vídeo de presentación, pero la compañía no aclara cuánto hace por sí solo

La posibilidad de utilizar robots para intervenir en situaciones de peligro está cada vez más cerca de convertirse en realidad. La empresa china Unitree Robotics está trabajando para avanzar en esa dirección con el H2-X, un robot humanoide que cuenta con capacidades físicas avanzadas. Su presentación ha puesto el foco en un escenario hasta ahora propio de una película de ciencia ficción: máquinas capaces de ayudar a personas atrapadas, responder a una amenaza y actuar en lugares donde la intervención humana supone riesgos importantes.

La compañía ha dado a conocer el proyecto mediante una demostración en vídeo publicada el 21 de octubre. En ella, el robot humanoide participa en diferentes situaciones de emergencia simuladas, desde intervenir ante una persona que amenaza a otra con un cuchillo hasta evitar un accidente donde un maniquí a modo de peatón casi resulta atropellado por un vehículo. Estas son algunas de las situaciones que se pueden ver en el vídeo.

Mucho más que acrobacias y exhibiciones de fuerza

Más allá de lo impresionantes que son las escenas, lo interesante del proyecto está en la posibilidad de trasladar su uso de entornos controlados hasta situaciones con una utilidad directa en la vida real. Un robot capaz de acceder a zonas peligrosas, mover objetos pesados o colaborar en una operación de rescate, sin duda, sería muy útil para los servicios de emergencia. No obstante, todavía es pronto para saber si el H2-X puede desempeñar esas funciones fuera de una demostración preparada.

El nuevo robot toma como referencia la familia H2 de Unitree, una plataforma que ya destaca por sus dimensiones y movilidad. El modelo anterior alcanza aproximadamente 1,8 metros de altura, pesa unos 70 kilogramos y dispone de 31 grados de libertad, una característica que le permite coordinar múltiples movimientos de sus articulaciones. La compañía también atribuye a las articulaciones de las piernas un par máximo de 360 nm, una medida relacionada con la fuerza de giro que pueden generar sus motores.

Estas cifras ayudan a entender la capacidad mecánica de la plataforma, pero no permiten conocer por sí solas su rendimiento en situaciones complejas. Levantar un vehículo, por ejemplo, depende de factores como la distribución del peso, los puntos de apoyo, la estabilidad del robot y las condiciones del terreno. Además, todavía no se sabe si la versión H2-X mantiene la configuración original o incorpora mejoras específicas para trabajos de intervención.

Más preguntas que respuestas

Otro dato difundido por Unitree es una autonomía aproximada de ocho horas. La cifra, no obstante, carece de contexto suficiente para valorar su utilidad en emergencias. Caminar, permanecer en espera o ejecutar movimientos que requieren una gran fuerza pueden tener consumos de batería muy diferentes. Unitree tampoco ha dicho la capacidad de la batería ni cuánto tiempo podría trabajar realizando un gran esfuerzo.

Ahora bien, aquí la pregunta más importante no es únicamente cuánto puede hacer el robot, sino cómo decide hacerlo. Para intervenir en una situación que puede cambiar en cualquier momento, necesitaría identificar correctamente a las personas, interpretar los movimientos de su entorno y elegir una respuesta adecuada en cuestión de segundos. Una máquina que aparta a alguien de un vehículo debe calcular tanto la trayectoria del coche como la posición de la persona y la fuerza necesaria para moverla sin lesionarla.

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Unitree ya está explorando esta conexión entre inteligencia artificial y movimiento físico. Su modelo UnifoLM-X2-1.0, anunciado hace algún tiempo, busca facilitar que los robots humanoides ejecuten movimientos de combate, como esquivar, bloquear y golpear, sin depender necesariamente de instrucciones para cada movimiento. Este trabajo podría contribuir al desarrollo de sistemas de control más sofisticados, aunque no demuestra por sí mismo que el H2-X puede reconocer amenazas reales y actuar de manera independiente.

La falta de información técnica es algo que echamos en falta en la presentación. Unitree no ha explicado con precisión todo lo relacionado con la duración de la batería, sus mecanismos de seguridad ni las condiciones en las que realizó las maniobras que se ven en el vídeo. Tampoco ha dicho cuándo costará, ni cuándo saldrá a la venta.