Semaf, el sindicato mayoritario en el colectivo de maquinistas de Renfe, tiene convocada para mañana jueves 29 de octubre una jornada de huelga de 24 horas en protesta -entre otras cuestiones- por la falta de implementación de medidas en materia de seguridad ferroviaria.
Los paros se producirían tan solo un día después de otra fatalidad en las líneas de alta velocidad ferroviaria después de que un tren de Iryo y otro de Renfe hayan colisionado a la altura de Urda (Toledo) en la línea de alta velocidad Madrid-Toledo. Por el momento, a media mañana, hay confirmados 46 fallecidos y un número de heridos indefinido.El peor de los presagios de los distintos colectivos ferroviarios se ha producido tan solo 10 meses después del también fatal accidente de Adamuz en el que murieron 46 personas.
Tras ese incidente, los sindicatos de Renfe y Adif convocaron varias jornadas de huelga para reclamar más inversión en seguridad y en la infraestructura para evitar de nuevo una catástrofe como la acontecida este miércoles.Los paros se acabaron desconvocando tras la promesa del Ministerio de Transportes por la promesa del ministerio de Óscar Puente de una lluvia de millones para mejorar el mantenimiento de la infraestructura y el material rodante de Renfe, pero el sindicato Semaf decidió volver a la huelga hace dos semanas, tras denunciar el «estancamiento» de los compromisos adquiridos en materia de seguridad ferroviaria tras el accidente de Adamuz y el de Rodalies en Gélida, junto a la petición de protocolos ante fenómenos meteorológicos adversos, incorporación de nuevos maquinistas, atención en caso de arrollamiento o fiabilidad del material rodante.En el comunicado de convocatoria remitido por Semaf el pasado 16 de octubre, el sindicato denunció que tanto el Ministerio de Transportes como Renfe, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) atribuyeron los retrasos a la «complejidad burocrática que supone coordinar a varias entidades».Entre sus principales reivindicaciones figura la implantación de protocolos vinculantes ante alertas meteorológicas, así como una normativa que unifique las comunicaciones en situaciones de riesgo.
El sindicato también reclama introducir la denominada «cultura justa» en las cabinas de conducción y establecer un canal directo entre los representantes de los trabajadores, la AESF y la Inspección de Trabajo para supervisar la seguridad ferroviaria y las condiciones laborales.Además, exige soluciones técnicas para los problemas del material rodante, que se respeten las interrupciones en los tiempos de conducción y que se desbloquee la aplicación de los coeficientes reductores de la edad de jubilación.
A estas demandas suma el cumplimiento del acuerdo del 7 de mayo para las nuevas promociones de maquinistas y la aplicación íntegra del protocolo de 1990 sobre la atención a los profesionales tras un arrollamiento.Renfe, en cambio, reprocha a Semaf la convocatoria de la huelga porque asegura que está «Injustificada» al reivindicarse cuestiones «que exceden el ámbito competencial de Renfe».
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